Puissance de sortie robustePropulsé par des moteurs haut de gamme comme le moteur à gaz DCEC Cummins (configuration 6 cylindres en ligne), il fournit une puissance robuste et constante pour répondre aux demandes de production de 100 kW.
Turbocompression à haute-efficacitéLa turbocompression intégrée des gaz d'échappement augmente la pression d'admission dans diverses conditions de fonctionnement, optimisant ainsi l'admission d'air pour une combustion complète du carburant. Cela augmente simultanément la puissance du moteur, l’efficacité et l’économie de carburant.
Régulation de vitesse de précisionUn système de contrôle de vitesse électronique de haute-précision réagit rapidement aux changements de charge, maintenant ainsi le régime moteur exact. Il garantit une sortie de fréquence et de tension stable-même lors de surtensions soudaines de charge-pour un fonctionnement fiable et cohérent.
Paramètres de produit du groupe électrogène à gaz Cummins
|
Groupe électrogène à gaz Cummins |
||||||||||
|
Modèle de groupe électrogène |
Puissance de sortie |
Actuel |
Moteur diesel |
Nombre de cylindre |
Alésage x course (mm) |
Déplacement (L) |
Capacité d'huile lubrifiante (L) |
Dimensions |
Poids |
|
|
KW |
KVA |
|||||||||
|
KNC30RQ |
30 |
37.5 |
54 |
4B |
4L |
102×120 |
3.9 |
11 |
2000×750×1300 |
760 |
|
KNC40RQ |
40 |
50 |
72 |
4B |
4L |
102×120 |
3.9 |
11 |
2000×750×1300 |
760 |
|
KNC50RQ |
50 |
62.5 |
90 |
6B |
4L |
102×120 |
3.9 |
11 |
2000×750×1300 |
850 |
|
KNC60RQ |
60 |
75 |
108 |
6BT |
6L |
102×120 |
5.9 |
17 |
2200×850×1500 |
1040 |
|
KNC80RQ |
80 |
100 |
144 |
6BT |
6L |
102×120 |
5.9 |
17 |
2200×850×1500 |
1060 |
|
KNC90RQ |
90 |
112.5 |
162 |
6BT |
6L |
102×120 |
5.9 |
17 |
2300×850×1500 |
1200 |
|
KNC100RQ |
100 |
120 |
180 |
6CT |
6L |
114×135 |
8.3 |
17 |
2350×900×1650 |
1400 |
|
KNC120RQ |
120 |
150 |
216 |
6CT |
6L |
114×135 |
8.3 |
24 |
2400×900×1450 |
1700 |
|
KNC130RQ |
130 |
162.5 |
234 |
6CT |
6L |
114×135 |
8.3 |
24 |
2500×960×1550 |
1900 |
|
KNC150RQ |
150 |
187.5 |
270 |
6LT |
6L |
114×135 |
8.9 |
36 |
2700×1000×1600 |
2000 |
|
KNC160RQ |
160 |
200 |
288 |
6LT |
6L |
125×147 |
11 |
40 |
2850×1060×1760 |
2320 |
|
KNC180RQ |
180 |
225 |
324 |
6LT8.9 |
6L |
125×147 |
14 |
38 |
3000×1060×1900 |
2450 |
|
KNC200RQ |
200 |
312.5 |
360 |
NT855 |
6L |
125×147 |
14 |
38 |
3300×980×1900 |
2500 |
|
KNC220RQ |
220 |
275 |
396 |
NT855 |
6L |
125×147 |
11 |
40 |
3000×980×1600 |
2450 |
|
KNC250RQ |
250 |
312.5 |
450 |
NT855 |
6L |
140×152 |
14 |
38 |
3300×980×1760 |
2500 |
|
KNC280RQ |
280 |
350 |
504 |
NT855 |
6L |
140×152 |
14 |
38 |
3300×980×1760 |
2600 |
|
KNC300RQ |
300 |
375 |
540 |
KT19 |
6L |
140×152 |
14 |
38 |
3300×980×1760 |
3050 |
|
KNC350RQ |
350 |
437.5 |
631 |
KT19 |
6L |
140×152 |
14 |
38 |
3300×1100×1850 |
3180 |
|
KNC400RQ |
400 |
500 |
721 |
KT19 |
6L |
159×159 |
18.9 |
50 |
3500×1300×1970 |
3500 |
|
KNC440RQ |
440 |
550 |
792 |
KT19 |
6L |
159×159 |
18.9 |
50 |
3500×1300×1970 |
3700 |
|
KNC500RQ |
500 |
625 |
902 |
KT38 |
6L |
159×159 |
18.9 |
50 |
4000×1500×2000 |
4400 |
|
KNC600RQ |
600 |
750 |
1082 |
KT38 |
12V |
159×159 |
37.8 |
135 |
4400×1900×2450 |
7500 |
|
KNC700RQ |
700 |
875 |
1262 |
KT38 |
12V |
159×159 |
37.8 |
135 |
4500×1900×2450 |
7600 |
|
KNC750RQ |
750 |
937.5 |
1350 |
KT38 |
12V |
159×159 |
37.8 |
135 |
4500×1900×2450 |
7850 |
|
KNC800RQ |
800 |
1000 |
1440 |
KT50 |
12V |
159×159 |
37.8 |
135 |
4500×1900×2450 |
7850 |
|
KNC900RQ |
900 |
1225 |
1764 |
KT50 |
12V |
159×159 |
37.8 |
135 |
4500×1900×2450 |
7850 |
|
KNC1100RQ |
1100 |
1375 |
1984 |
KT50 |
16V |
159×159 |
50.3 |
177 |
5300×2200×2600 |
10300 |
1. Il peut être personnalisé selon les exigences particulières du client.
2. Cette spécification concerne les données du générateur de type ouvert. En raison de la configuration différente du boîtier silencieux, veuillez nous contacter pour les données spécifiques.
La série standard de générateurs diesel Cummins fonctionne à 1 500 tr/min avec une sortie de 50 Hz, fournissant une puissance de 230/400 V à un facteur de puissance de 0,8 dans une configuration triphasée. Des unités personnalisées avec 60 Hz ou d'autres exigences de vitesse peuvent être conçues pour répondre aux besoins spécifiques des clients.
Pour le groupe électrogène à gaz Cummins de 150 kW, nous apprécions vos demandes de personnalisation. Notre équipe d'ingénierie est prête à développer des solutions optimisées qui équilibrent performances et coûts grâce à une expertise technique professionnelle.
Pourquoi choisir Keneng ?
Scénario d'expédition d'un groupe électrogène à gaz Cummins de 100 kW
FAQ concernant le groupe électrogène à gaz Cummins de 100 kW
Q : Quelles sont les exigences spécifiques en matière de qualité du gaz du groupe électrogène à gaz Cummins de 100 kW ? Est-il compatible avec du gaz de mauvaise-qualité ?
R : L'unité a des spécifications claires pour la qualité du gaz : le gaz naturel doit avoir un pouvoir calorifique inférieur supérieur ou égal à 48 MJ/Nm³, une teneur en soufre inférieure ou égale à 200 ppm, une taille de particules d'impuretés inférieure ou égale à 5 μm et une teneur en humidité inférieure ou égale à 40 g/Nm³. L'utilisation d'un gaz de mauvaise-qualité (telle qu'une teneur excessive en soufre ou en impuretés excessives) peut provoquer le blocage des soupapes de gaz, une augmentation des dépôts de carbone dans le moteur et raccourcir la durée de vie des composants principaux. Il est recommandé de pré-traiter le gaz à travers un système de pré-filtre pour répondre aux exigences de fonctionnement de l'unité.
Q : Le groupe électrogène à gaz Cummins de 100 kW peut-il fonctionner de manière stable dans les zones à haute -altitude (comme au-dessus de 3 000 mètres) ? Des ajustements particuliers sont-ils nécessaires ?
R : Dans les zones inférieures à 3 000 mètres au-dessus du niveau de la mer, le générateur peut fonctionner normalement mais avec une légère atténuation de puissance (la puissance diminue d'environ 3 % -5 % pour chaque augmentation de 1 000 mètres d'altitude) ; lorsque l'altitude dépasse 3000 mètres, un kit d'optimisation du turbo d'admission de type plateau doit être installé. Dans le même temps, les paramètres d'injection de carburant de l'ECU doivent être ajustés pour s'adapter à l'environnement atmosphérique, garantissant ainsi l'efficacité de la combustion et la conformité des émissions. Il est recommandé de fournir des données spécifiques d'altitude de fonctionnement avant l'achat afin que nous puissions prédéfinir les paramètres adaptatifs.
Q : Qu'est-ce qui pourrait causer un échec d'allumage lors du démarrage du générateur ?
R : Les causes courantes incluent :
Pression de gaz insuffisante (vérifier la pression d'alimentation supérieure ou égale à 2 kPa, vérifier les blocages de canalisations ou les vannes partiellement fermées)
Dysfonctionnement du système d'allumage (module d'allumage défectueux, accumulation de carbone dans les bougies d'allumage ou espacement incorrect)
Composition du gaz non-conforme (pouvoir calorifique<3762kJ/Nm³ or excessive composition fluctuations)
Erreurs du système de contrôle (signaux du capteur de vitesse défectueux ou paramètres incorrects du module de contrôle)
Procédure recommandée : Inspectez d’abord les composants d’alimentation en gaz et d’allumage, puis dépannez le système de commande.