Caractéristiques du groupe électrogène Ricardo 250KW
La stabilité ininterrompue de l’alimentation électrique est primordiale pour le fonctionnement fluide des installations industrielles et commerciales modernes. Pour les-usines de fabrication à grande échelle, les-centres de données critiques,-les établissements médicaux qui sauvent des vies et les chantiers de construction dynamiques, même une brève panne de courant peut entraîner des pertes économiques substantielles, perturber les flux de travail essentiels et présenter de graves risques pour la sécurité du personnel et des équipements.
En tant que solution d'alimentation de secours à haute-performances de moyenne-à-haute-puissance, le groupe électrogène diesel Ricardo de 250 kW s'est assuré son statut de choix-d'alimentation de secours pour un large éventail d'infrastructures critiques. Dotée d'une stabilité de sortie exceptionnelle, d'une fiabilité opérationnelle de pointe-et d'une robuste adaptabilité environnementale, cette unité a été largement adoptée par de nombreuses installations clés-comblant efficacement les écarts d'alimentation en cas de pannes de réseau et garantissant la continuité des opérations essentielles.

Convient pour moi ?

Structure du produit des groupes électrogènes diesel Ricardo

Le groupe électrogène diesel Ricardo de 250 kW convient aux installations de taille moyenne-et présente les scénarios d'application typiques et les considérations de sélection suivantes :
1. Industrie médicale :Les salles d'opération et les unités de soins intensifs des hôpitaux doivent être conformes aux normes de classe G3 décrites dans GB/T 2820-2009 (écart de tension transitoire inférieur ou égal à ± 15 %). Il est recommandé de sélectionner des unités équipées de systèmes de contrôle redondants, associées à un onduleur à volant pour former une architecture d'alimentation à double redondance.
2. Centres de données :Les charges informatiques sont très sensibles aux chutes de tension. Des unités avec une capacité de charge de 100 % doivent être choisies, avec un temps de transition entre le démarrage et la pleine charge garanti inférieur à 30 secondes.
3. Fabrication :Charges d'impact telles que les machines de moulage par injection et les équipements CNC nécessitant des unités avec une capacité de surcharge instantanée de 300 %. Il est recommandé d'utiliser des moteurs turbocompressés à refroidissement intermédiaire associés à des générateurs à rotor à haute inertie-.

Spécification du groupe électrogène Ricardo 250KW
|
Modèle de générateur |
Générateur diesel |
Moteur diesel |
Altémator |
Taille |
Poids |
|||
|
Puissance principale (KW/KVA) |
Puissance de veille (KW/KVA) |
Modèle |
Pouvoir |
Modèle |
Pouvoir |
(kg) |
||
|
(KW) |
(KW/KVA) |
|||||||
|
KNR10GF |
10/12 |
11/14 |
2110D |
16 |
KN-164C |
10/12 |
1550x620x960 |
650 |
|
KNR15GF |
15/18 |
16/20 |
2110D |
16 |
KN-184ES |
16/20 |
1550x620x960 |
650 |
|
KNR20GF |
20/25 |
22/27 |
K4100D |
30 |
KN-184F |
22/27 |
1600x700x1100 |
700 |
|
KNR25GF |
25/31 |
27/34 |
ZH4102D |
36 |
KN-184G |
25/31 |
1600x700x1100 |
750 |
|
KNR30GF |
30/37 |
33/41 |
ZH4102D |
36 |
KN-184H |
30/37 |
1600x700x1100 |
800 |
|
KNR40GF |
40/50 |
44/55 |
ZH4102ZD |
44 |
KN-224D |
40/50 |
1700x700x1300 |
850 |
|
KNR50GF |
50/62 |
55/68 |
ZH4105ZD |
55 |
KN-224E |
50/62 |
1800x750x1300 |
900 |
|
KNR50GF |
50/62 |
55/68 |
R4105ZD |
56 |
KN-224E |
50/62 |
1800x750x1300 |
900 |
|
KNR75GF |
75/93 |
82/103 |
R6105ZD |
84 |
KN-224GS |
75/93 |
2300x800x1500 |
1000 |
|
KNR100GF |
100/125 |
110/156 |
R6105AZLD |
110 |
KN-274DS |
100/125 |
2300x800x1500 |
1200 |
|
KNR120GF |
120/150 |
132/165 |
R6105IZLD |
132 |
KN-274FS |
120/150 |
2300x800x1500 |
1300 |
|
KNR150GF |
150/187 |
165/206 |
R6110IZLD |
180 |
KN-274G |
150/187 |
2800x800x1800 |
1800 |
|
KNR200GF |
200/250 |
220/275 |
KN6D208B |
208 |
KN-274K |
200/250 |
3000x850x1800 |
3000 |
|
KNR250GF |
250/312 |
275/343 |
KN10D282B |
282 |
KN-314D |
250/312 |
3000x850x1800 |
3200 |
|
KNR300GF |
300/375 |
330/412 |
KN12D355B |
355 |
KN-314G |
300/375 |
3000x850x1800 |
3500 |
|
KNR350GF |
350/437 |
385/481 |
KN13D400B |
400 |
KN-354D |
350/437 |
3000x850x1800 |
3800 |
Note:
1. Les paramètres techniques ci-dessus sont 50 Hz, tension nominale 400/230 V, facteur de puissance 0,8, générateurs triphasés 4 fils, 60 Hz peuvent être personnalisés en fonction des besoins particuliers des clients.
2. Les alternateurs peuvent être sélectionnés en fonction des besoins des clients : Keneng, Stanford, Leroy- Somer, Marathon et d'autres marques célèbres.
3. Les spécifications peuvent changer sans préavis.
Site de livraison du groupe électrogène Ricardo 250KW

Après avoir confirmé l'intégrité de l'emballage d'origine, les ingénieurs ont procédé à l'assemblage et à la mise en service sur-site. Ils ont inspecté minutieusement les connexions du système de carburant et du système électrique et ont validé la stabilité de la puissance de sortie grâce à des tests à pleine charge-.
Simultanément, des manuels de formation opérationnelle et de maintenance ont été fournis au client. Toutes les données d'acceptation ont été correctement documentées pour garantir une livraison conforme et une mise en service fluide.
Pourquoi choisir Keneng Power ?
Choisissez Keneng Power pour une assurance d'approvisionnement professionnelle en groupes électrogènes diesel. Forts d'une expertise dédiée à l'industrie, nous sélectionnons strictement des cœurs d'alimentation haut de gamme comme Ricardo pour garantir des performances stables et efficaces de l'unité. Nous proposons une gamme complète de personnalisation-de 15 KW à 2 400 KW, avec des enceintes insonorisées, des modèles montés sur remorque-, etc., adaptés aux besoins. Soutenus par des-inspections complètes des processus, un approvisionnement direct en pièces d'origine et une réponse après-vente-24h/24 et 7j/7, nous garantissons-une alimentation sans souci pour vous concentrer sur votre activité principale.


FAQ du groupe électrogène Ricardo 250KW
Q : Quelle est la consommation de carburant du groupe électrogène Ricardo de 250 kW à pleine charge ? Existe-t-il des suggestions d'opérations-d'économie d'énergie ?
R : La consommation de carburant à pleine-charge est d'environ 20-22 L/h, fluctuant en fonction du taux de charge. Il est recommandé de fonctionner à un taux de charge de 60 à 80 % pour une meilleure efficacité énergétique. L'unité est équipée d'un système de surveillance intelligent de la consommation de carburant pour optimiser en temps réel la production en fonction de la demande réelle.
Q : Quel est le cycle d’entretien régulier de l’unité ? Quels sont les éléments clés de la maintenance ?
R : Le premier entretien a lieu après 50 heures de fonctionnement, suivi d'une fois toutes les 200 heures ou 3 mois. Les composants clés comprennent les filtres à carburant, les filtres à huile, les filtres à air et les systèmes de refroidissement. Des packages de maintenance d'origine en usine et des directives de remplacement des composants sont fournis.
